“吊装到位啦！”5月24日下午，经过近10小时的稳健起吊，重庆开州大桥重达220吨的钢结构上横梁，在高空中以肉眼看不见的速度爬升了56米，顺利吊装至主塔指定位置。
220吨上横梁吊装完成！开州大桥上演惊心动魄一幕
“吊装到位啦！”5月24日下午，经过近10小时的稳健起吊，重庆开州大桥重达220吨的钢结构上横梁，在高空中以肉眼看不见的速度爬升了56米，顺利吊装至主塔指定位置。现场带班作业的中交一公局三公司重庆开州大桥项目经理曾雄星，第一时间在工作群里分享喜讯、传送捷报。
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“既展示了城市新气象，也是开州‘开明开放开拓开创’精神的新标识！”长期工作生活在开州的市民冉德贵眺望着开州大桥，激动地说道。“我每天路过的时候，都要停下来看一看，没想到这么快就封顶架梁了，还是中交央企牛！” 普通人很难想到，主要完成220吨上横梁吊装任务的，是两台400吨连续式液压千斤顶和12束钢绞线组成的“国产”起吊系统，也是项目团队自主研究比选、经过专家论证后形成的最佳方案。
在前期技术攻关时，曾雄星带领项目总工程师方铁桥等人先后放弃了搭钢管柱支架、塔吊高空散拼、精轧螺纹钢等设想，采取精工智管、方案先行的思路，加强技术交底、过程管控、模拟演练，赋予了上横梁吊装“数字”生命。“从钢构件运输、现场拼装以及起吊系统安装，大到每一台设备、小到每一颗螺丝、每一道焊缝，每个关键阶段的工序焊接、细节处理我们丝毫不敢掉以轻心！”直到上横梁吊装的最后一刻真正到来，方铁桥才松了一口气。 2.jpg 2022-5-25 15:14 上传
项目党支部副书记韩伟介绍，开州大桥上横梁共有21个节段，其中有4个为预埋件，提前预埋至塔柱。其余17个节段主体结构在大桥施工现场进行拼装。上横梁吊装是大桥施工中最具观赏性、也最具有挑战性的重大工序。
既要考虑风力、气温影响，更要保证起吊设备和人员全过程绝对安全。为了将合龙精度误差控制在毫米级范围内，项目团队采取多轮次、不间断、无差别实时监控量测的方式，千方百计确保上横梁与主塔无缝对接。
下一步，便组织专业工人进行环缝焊接。每道周长12米左右的环形焊缝，技术娴熟的焊工要克服空间狭窄、作业时间长的困难，通常要花4天的时间才能焊好一整道环缝。
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