丹桂溢香、花繁果硕。
铁道部总工程师何华武深入龙山调研黔张常铁路
丹桂溢香、花繁果硕。11月4日，铁道部总工程师、中国工程院院士何华武，在铁道部副总工程师王同军陪同下，带领铁道部计划司、建设司、鉴定中心、长期处、工程处、运输局、运力资源部、科技司、工程管理中心等相关部门负责人，来到龙山县进行黔张常铁路项目工程可行性评审。这标志着黔张常铁路建设实质性推进又迈出了一步。
中铁第一勘察设计院院长刘为民率院计划处、工经处、地路处相关单位负责人及线路、地质、站场、桥涵、隧道专册一同现场调研；铁一院副院长彭文盛，国家勘察设计大师冉理以及广铁集团、沪昆客专湖南公司相关领导、专家随行。
省发改委副主任左亭，州委常委、副州长龙靖波，县五大家领导以及省、州、县铁路办工作人员陪同。
何华武此次调研，主要对黔张常铁路沿线设计的部分站位、隧道、桥位、暗河、溶蚀洼地有针对性地进行调研论证。在龙山，何华武一行先后深入到茨岩塘镇包谷村、茅坪乡水沙坪村两处溶蚀洼地现场和石羔火车站站位进行了察看，详细听取了项目设计单位铁一院专家的有关情况介绍；县委书记张才金、县委副书记陈向晖陪同现场调研。
在当日的午宴上，县委书记张才金致欢迎词，对铁路专家为了龙山的发展和土家山寨人民的幸福而付出的心血和劳动表示衷心的感谢和崇高的敬意。龙山县与湘鄂渝三省市毗邻，总面积3131平方公里，辖34个乡镇、462个行政村，57万人口，属边远贫困山区、少数民族地区、红色革命老区、国家扶贫开发重点县，也是国务院、湖南省“扶贫攻坚”工作的“主战场”；现正与湖北来凤县共同建设“武陵山龙山来凤经济协作示范区”。
黔张常铁路2008年10月31日纳入国家《中长期铁路网规划(2008年调整)》；2009年完成预可研；2011年2月，国家发改委批复了黔张常铁路项目建议书；2012年10月，黔张常铁路可研报告已审查，待报国家发改委审批，属“十二五”计划开工项目。
黔张常铁路受到了温家宝总理高度关注。温总理于2012年5月25日至27日调研湖南武陵山区扶贫开发工作时，在吉首认真听取了县委书记张才金关于黔张常铁路项目情况汇报，并要求发改委大力支持并争取尽快开工。
黔张常铁路西起重庆市黔江区，途经湖北咸丰县、来凤县，湖南龙山县、桑植县、张家界市，再经桃源县到达常德火车站；线路全长约329公里，规划为国家一级铁路，旅客列车设计时速目标值为200公里,总投资约348亿元；其中在龙山县境内长约48公里，投资约50多亿元；建设工期4年；是一条以客运为主、兼顾货运的多功能、电气化铁路，是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道。
建成后将从根本上改善武陵山区落后的交通状况，促进中西部地区的经济交流，有力推动武陵山区经济持续快速发展。
黔张常铁路也是饱受交通“瓶颈”制约之苦的龙山县祖辈几代人的梦想和期盼。2005年12月底县里萌生了争取铁路的念头并牵头当起了“领头雁”，成立了专门的办公室，安排了专项经费，在国家、省、州上级部门大力支持下，项目从当初的规划立项到目前的可研评审，所经历的艰辛，取得的进展，创造了铁路项目建设的奇迹……
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